姜小姐是一家廣告公司的白領，前段時間剛買了自己的新車。興奮勁兒還沒過，她卻發愁起來。她給記者算了一筆賬:“每天開車上下班，偶爾出去玩一玩，一年少2萬公里。2萬公里就要去保養4次，1年下來，費用接近2000元。還不算需要更換零件的費用，什么清洗節氣門、進氣道，換火花塞……雖然知道買車后，養車要花錢，但在算這筆賬之前真不知道到是這么大數目啊?！?
對此，姜小姐的做法是通過網絡找“福利”?！澳憧?，比如這個云車APP，不僅可以有很多福利，還能跟很多人溝通交流養車心得，約著去郊游?！苯〗銒故斓拇蜷_APP介紹道。
據了解，作為首款“福利+社交”汽車服務應用，云車APP正在成為很多人新的車生活方式。一位跑車發燒友小張告訴記者：“我喜歡用這個APP，先在線上看有哪些優惠，再去店里。別小看用APP節省的這些小錢，幾年下來，真的能省一輛車錢！”
據了解，云車是北京云車互動科技有限公司旗下產品，在行業內首次提出“福利+社交”概念，注冊認證的用戶可以享受免費的汽車福利，包括免費洗車、免費保養輪胎、免費汽修和免費美容等。
更重要的是，云車APP打破了汽車服務行業單純服務模式，還將其定位于社交平臺，用戶可以通過云車平臺認識附近的車友，發送文字消息、語音、照片；以精準的地理位置和身邊的車友更好的交流，還可以建立汽車興趣群組，組織各類汽車活動。
對商家來說，“福利+社交”概念的提出，標志著互聯網汽車服務進入3.0模式。這意味著商家廣告發布從傳單、戶外廣告等無針對性發布的1.0模式和商家在在汽車網站等垂直流量處發布廣告的2.0時代，邁向以汽車型號為圈子劃分標志、商家實現精準營銷和以社群互動為方式、商家與用戶建立長久互動關系的3.0模式。
對行業來說，“社交+福利”模式，無疑打通了用戶和商家的關系鏈，用戶、商家和平臺通過這種模式形成閉環生態系統，三者相互促進，逐步構建汽車后服務市場的生態圈。
通過免費為用戶提供高頻需求的汽車福利，以及活躍的汽車社交圈層達到用戶留存的目的，而商家的免費服務和打折商品為商家培養了一批忠實消費者，能讓汽車生產廠家和汽車維修服務商家隨時了解用戶需求的變化，為廣告精準投放和定制化服務提供了用戶基礎。
未來，云車還可以通過設置線上會員，提供線下“車管家”服務和汽車購買優惠等形式，直接打通用戶和商家，實現汽車后服務市場互聯網和紅利共享。
