嘉興近期了解，國內兩家民營航空巨頭又將觸角伸向了微信O2O領域，希冀在此摸索新的盈利模式，并且在登陸資本市場之后也受到投資者一眾青睞。
春秋航空和吉祥航空幾乎在同一時間宣布進軍空中O2O領域，著實讓外界感到好奇。而實際上，在互聯網的浪潮沖擊之下，多家航空公司也已在這一領域發力探索，以拓展自己的附加業務收入?！昂娇疹I域做電商有基礎、有資金，就看能否把握好這個好機遇?！?/span>隨著空中O2O商業模式盛行，民航也迎來了“WI-FI時代”。不過，國內各大航空公司目前在機上WI-FI運營的模式上仍處探索階段。面對耗資不菲的機上WI-FI建設，各大航空公司是否應該對旅客進行收費，航空界人士的看法也不盡相同?！皬膰鴥认M者的習慣來看，后向收費或者更能獲得旅客的認同，航空公司可以通過后端的廣告投放或者電商平臺來實現盈利?！?/span>此外，春秋航空計劃將另外8億元將用于互聯網航空體系建設，實施主體為本公司及下屬子公司，涵蓋機上WI-FI系統改裝、信息管理系統升級以及航空電子商務平臺建設三個子項目。值得注意的是，信息管理系統升級子項目包括旅客服務、航班運行、維修管理控制以及大數據等四個模塊；航空電子商務平臺建設子項目包括航旅移動客戶端、空中跨境電子商務平臺和航旅網站等三個模塊。航旅移動客戶端，即春秋航空移動客戶端，是航空電商平臺建設中基礎終端模塊升級項目，計劃將航空產品和服務與客戶位置信息及社交網絡進行快速組合，以機票為觸發點，通過移動客戶端提供個性化乘機服務及體驗分享、點評、社交等功能，橫向拓展和延伸客戶服務能力，在獲取客戶流量、積累客戶及數據信息資源的同時，提升旅客出行體驗。同時，春秋航空計劃通過發掘航空航線資源，建立空中跨境電子商務平臺，滿足客戶目的地購物需求。春秋航空計劃憑借航空公司自有貨運、航線以及物流能力，融合引流到店、隨行配送以及海淘專線運輸三種模式，探索構建面向航空旅客跨境海外購物的空中電子商務平臺。春秋航空還在公告中表示，在發揮獨立分銷系統獲取高比例直銷客戶優勢的基礎上，借助機上WI-FI入口建設，通過打造涵蓋移動端、PC 端和目的地端航空電子商務平臺，構建空中互聯網航旅生態鏈，同時，通過完善公司業務運行系統和輔助維護系統的各項環節?！敖⑼暾暮铰蒙鷳B鏈，內容包括旅客出行的整體需求，尤其重視對目的地資源的開發，打造成一個平臺?！?/span>吉祥航空稱，將通過商品整合打包和航空公司的資源整合及旅客服務，并依托吉祥航空未來將逐步開拓的通航機場和航班的信息化建設，如機上WI-FI部署、免費衛星廣播頻道和電影等，與股東方共享會員資源和渠道，為旅游者提供增值服務，逐漸形成O2O閉環。現在的問題是，航空公司的電商系統向哪個方向發展，是將“互聯網+”與上下游資源相連接，成為綜合運營商；還是把“互聯網+”國際航空市場，把品牌打向國外市場。對于航空公司而言，無論是電商，抑或是O2O，“機上WI-FI”都不可或缺。不過，機上WI-FI設備成本卻較為昂貴。由此，或將要求航空公司推出適當的商業模式?！俺税l星租用、流量費用、系統安裝維護等成本，僅飛機的改裝費用便是一筆巨額的費用?！辈煌瑱C型的飛機，WI-FI項目改裝費用不盡相同，平均每架在數10萬美元以上。面對昂貴的機上WI-FI成本，對于各大航空公司而言，收費有助于航空公司盡快回籠設備成本。但目前，業內人士對是否收費仍存有不小的爭議。此外，目前國內各大航空公司的機上WI-FI運營模式仍處在探索之中，一切還有待觀察。
